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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？
其實銀行貸款要過件有一些因素存在著
最重要的幾個因素
1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)
2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)
3. 個人信用不良
4. 當親友的保人
5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致

您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕
甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因
這邊就來告訴你哪些潛規則
比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知

這些都是業界裡不會說出的秘密。
重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

又當您急著用錢貸款時。
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福原愛爆雙不倫情緒崩潰日網毫不同情原因曝光

日本桌球天后福原愛與江宏傑爆4年婚變，女方先是被直擊和高帥男A先生在飯店過夜，又遭爆料A先生是已婚身分，演變成「雙不倫」的窘境，儘管福原愛是疑似在不知情的狀況下成為小三，但仍無法獲得日本網友的同情，仍然砲火猛烈，對此，網友也親自解答原因。據日媒報導，原先指出福原愛受到江家言語霸力，然而福原愛同時被爆出和高帥男同遊橫濱的消息，儘管福原愛兩度澄清2人關係，輿論風向仍倒向福原愛，不倫讓她的形象大傷，原本塞滿的工作行程全數停擺，只接媽媽回日本的決定，更將她推上風口浪尖。日前又連環爆出高帥男其實已婚，還是流連聯誼活動的「頂尖玩咖」，一直被蒙在鼓裡的福原愛瞬間心態崩潰，竟在不知情的情況下成了小三，她更遭友人爆料，被拍到去橫濱時，福原愛還極力保護高帥男，並對男方感到抱歉，是認真想和對方走下去，為此鐵心要離婚。然而這些消息竟沒有改變日本網友的風向，仍然痛批福原愛出軌，甚至因為「雙不倫」，讓她的形象再度跌落谷底，就有日本網友突破盲點指出，「如果只是朋友，為什麼知道對方已婚要震驚？」認為福原愛的前後說法是自打臉，儘管現在看似是受害者，但堅決不會對她的處境心軟。(中時新聞網)

太魯閣號已48死林佳龍道歉：承擔責任、不會一走了之

台鐵太魯閣號列車在清明連假首日發生重大事故，交通部長林佳龍下午四點發出聲明稿致歉，表示此時不能也不會一走了之，但會承擔政治責任。台鐵太魯閣號列車，在清明連假疏運發生如此重大事故，震驚與傷痛難以言喻，對所有罹難者家屬及身心受傷的民眾，也感同身受，萬分心痛。交通部後續對罹難司機員及傷亡乘客的撫卹，也將以最高標準妥善處理。此外，已要求各交通疏運單位，全力投入東部地區的疏運。林佳龍表示2018年的1021普悠瑪列車事故，事發迄今不到三年，他上任後，儘管全力重啟調查、擴大咎責、展開檢討並配合行政院的台鐵總體檢進行上百項的台鐵改革事項，但顯然我們改革的速度和成果是不夠的，我有責任，也該負責。身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，他不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。林佳龍表示現階段仍會堅守崗位，持續努力救災及疏運。再次為我們努力不夠向國人道歉！【LIVE直播】太魯閣號出軌意外！蘇貞昌視察台鐵災害應變中心訂閱影音：中時新聞網(旺報 )

台鐵初步查明：疑似委外邊坡整治廠商貨車手剎車未緊韌肇事

台鐵局副局長馮輝昇2日晚間7點說明太魯閣號事故，初步查明事故原因是台鐵局委外邊坡整治北迴線K51＋170~500山側邊坡安全防護工程，施工廠商東新營造公司工地主任李義翔，早上約9點駕駛貨車巡視工地，將貨車停在工務所前便進入工務所，疑似貨車因手剎車未緊韌，由工務所前溜逸20公尺致軌道上約北迴線東正線K51＋250處，並於2日上午9點28分遭太魯閣408次撞擊。詳細原因，運安會已會同鐵道局至現場調查中。馮輝昇表示，目前事故影響包括東正線中斷，西正線維持單線雙向運轉；第1至6車出軌；電桿1根傾倒；電車線扯落150公尺；導電軌400公尺；4至8節車廂尚在隧道內，搶救人員之後再移置車輛。人員傷亡部分，馮輝昇補充，到下午6點30分死亡51人，包括1名法國人，2名送醫急救後死亡；受傷146人，包括2名日本人、1名澳門人。目前住院69人、出院75人。傷亡慰問，死亡慰問金10萬元、受傷慰問金5千元，台鐵局目前已發放受傷者慰問金56人。死亡者有鐵路機構行車及其他事故損害賠償250萬、特別濟助金280萬；重傷行車事故損害賠償140萬、特別濟助金100萬；輕傷行車事故損害賠償40萬、特別濟助金20萬。至於東正線預估搶通時間，馮輝昇表示，事故車輛拖離處理5天，軌道修護1天，加上電車線及導電軌修復1天，共計7天。(旺報 )

中職》雖開轟但仍在低潮中高國輝自嘲是「三振王」

富邦悍將高國輝開季打擊陷入低潮，雖然昨天棒打中信兄弟洋投萊福力，但他認為自己仍在低潮中，目前仍在找「解答」，他還自嘲自己是「三振王」，「前幾天碰到（張）志豪時，我還跟他說：『我終於領先你了！』」高國輝熱身賽時狀態火燙，打擊三圍（打擊率／上壘率／長打率）0.458／0480／0.833與2發全壘打，都是全聯盟最佳，但好表現到了開季僅維持2場比賽，從19日起就陷入打擊低潮，7場比賽只出現1支安打，且吞下10次三振。高國輝在31日對中信兄弟3連戰首戰終於敲安，中斷連13打數沒安打的囧境，昨天又敲出本季第2轟，但他認為自己仍然現在打擊低潮中，「除了全壘打外，揮棒軌跡還是有落差，很明顯揮棒還是跟不上。」高國輝至今仍在找尋低潮的原因，他認為狀況好時擊球節奏跟得上，問題不會那麼明顯，但狀況不好時就很明顯擊球感覺有點鈍，出棒也會遲疑。」高國輝也自嘲自己是「三振王」，他笑說：「那天遇到志豪，跟他說，我終於領先你了！」目前兩人都是被三振榜上排名前3名的選手，排名第1的張志豪吞下16K，味全龍劉基鴻則是15K次之，高國輝被三振14次排名第3。

外媒曝日船東提告求償？長榮回應了

外媒1日引述英國法律雜誌報導，指出長榮海運的大型貨櫃輪長賜輪受困蘇伊士運河危機雖已落幕，但相關賠償問題，可能引發日本船東正榮汽船與長榮海運之間的法律戰，文章甚至指出，日本船東已經向英國法院提出告訴，控告長榮海運等涉案人士。對此，長榮海運指出，日本船東對數家可能求償的公司，列為「關係人」而非「被告」。長賜輪在3月23日受瞬間強風與沙塵暴影響，卡在蘇伊士運河中央6天，造成全球海運部分停擺，29日長賜輪終於脫困，全球海運貿易陸續恢復當中，但後續究責問題成為關注焦點，蘇伊士運河管理主席雷比（Osama Rabie）表示，埃及當局將要求10億美元的索賠，包括救援作業、河運停擺及阻塞運河一周損失的船舶過路費等。但《商業內幕》1日引述英國法律雜誌「The Lawyer」報導，聲稱長榮海運遭日本船東提告。長榮海運表示，昨日接獲長賜輪船東委任律師的書面通知，該公司考量這艘貨輪擱淺事故可能面臨的究責及賠償事宜，為保障其權利，依據1976年國際限責公約，向英國法院申請賠償責任限制。一般來說，船東在賠償責任限制的申請文件中將長榮海運及其他數家可能對其求償的公司列為關係人，依法逕行通知，並非對長榮海運等求償關係人提出告訴。長榮海運進一步表示，律師正在收集相關資料，處理後續事宜。(中時新聞網)

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